14. mai 2013

Nordlys-turisme

Hovedsatsningene denne vinteren har vært lokaltrafikken i Norge og nordlysturisme, spesielt fra det engelske markedet. Dette har vært en suksess og antall gjestedøgn økte med over 25 prosent på distansereiser denne vinteren. Resultat før skatt er forbedret med 39 millioner kroner fra første kvartal 2012 og Hurtigruten norskekysten produserte positivt driftsresultat ifra vintertrafikken for første gang.

3. april 2013

Nordkapp er mest populært blant Hurtigrutens gjester

Nordkapp er fortsatt stjernen i Hurtigrutens utfluktsprogram: Hele 54 000 Hurtigruten-gjester besøkte det kjente platået på 71 grader nord i fjor. Dermed havnet utflukten nok en gang øverst på listen over Hurtigrutens mestselgende utflukter.

Nordkapp og Hurtigruten har alltid vært nært knyttet til hverandre. Etter at ruten ble utvidet helt til Kirkenes tidlig på 1900-tallet, begynte skipene også å gå forbi Nordkapp – og passasjerene kunne beundre den kjente klippen fra skipet. Senere, etter at veien til Nordkapplatået var ferdig på 1950-tallet, ble utflukten til Nordkapp tatt med i Hurtigrutens utfluktsprogram. Etter at Hurtigruten for ca 10 år siden også satte opp daglige utflukter til Nordkapp på vinteren, har interessen bare tiltatt.
Det nordligste punktet på det europeiske fastlandet ligger egentlig litt lengre vest, siden Knivskjellodden ligger noen få meter lengre nord enn selve Nordkapp. Men selv i dag hindrer ikke dette de mange gjestene i å besøke platået på 71 grader nord. I 2012 tok rundt 54 000 Hurtigruten-gjester dagsturen fra Honningsvåg til Nordkapp for å nyte den friske vinden 307 meter over Nordishavet. Herfra er det fortsatt 2 100 km til Nordpolen, men følelsen av «verdens ende» ligger likevel i lufta på Nordkapp der du står og lar øynene gli over det åpne havet og det fascinerende, forrevne landskapet. Hurtigrutens gjester kan ta del i denne opplevelsen gjennom utfluktene «Nordkapp» på nordgående rute og «Frokost på Nordkapp» på sydgående rute.

Som året før var den nest mest populære utflukten «Midnattskonsert i Ishavskatedralen» i Tromsø. Over 21 000 gjester fikk med seg konserten i 2012. Denne utflukten er med god grunn populær, da det gir gjestene muligheten til å se Ishavskatedralen med sine imponerende glassmalerier ved midnatt, og samtidig oppleve norske folkesanger, klassisk musikk og kirkemusikk med levende lys.
Utflukten «En smak av Vesterålen» var også svært populær blant Hurtigrutens gjester. Nesten 17 500 personer utforsket det vakre og dramatiske landskapet i Vesterålen på den innholdsrike bussturen fra Harstad til Sortland.

Hurtigruten tilbyr rundt 45 utflukter som en del av utfluktsprogrammet på rundreisen fra Bergen til Kirkenes og tilbake. Hurtigrutens gjester kan velge sine favorittaktiviteter fra et bredt utvalg av utflukter, avhengig av personlig smak og interesser. Mange av de er tilpasset de ulike årtidene. En reise på vinteren kan derfor legges opp veldig forskjellig fra en reise på sommeren.

18. mars 2013

Vinn tur for to til Spitsbergen!


Korrekturavdelingen.no arrangerer i samarbeid med SPITSBERGEN TRAVEL en konkurranse for å feire at det snart er 10 000 som liker Korrekturavdelingens Facebook-side! 

Premien er en tur for to til Longyearbyen på Svalbard!

 

DELTA I KONKURRANSEN HER! FRIST FOR INNSENDING ER 16. APRIL!

Svar riktig på fire enkle spørsmål og din drøm om å oppleve Svalbard kan bli oppfylt!

Alle svarene finner du ved å gå inn på Spitsbergen Travels nettsted.


Svalbard 

Jeg har selv vært på Svalbard mange ganger og anbefaler alle å oppleve dette landskapet. Man blir så ydmyk når man står midt i denne skjønnheten. Men for meg er det også kontrastene som er så fascinerende. På den ene siden har man den fantastiske naturen - og som en grell kontrast til denne står restene restene etter gruvedrift spredd rundt i landskapet som fordreide kropper fra et svart mareritt. Og den nedlagte russiske gruvebyen Pyramiden er et fascinerende sted, en spøkelsesby som russerne har planer om å vekke til live igjen.

8. januar 2013

Anna-Maija Isachsen Hurtigrutens nye salgsdirektør for Norden

Hurtigruten har ansatt Anna-Maija Isachsen (49) som ny salgsdirektør for Norden.

Hurtigrutens nye salgsdirektør for Norden har bred erfaring fra reiselivsbransjen. Anna-Maija Isachsen vil tilføre Hurtigruten et solid utgangspunkt for ytterligere satsing på det nordiske markedet.

Isachsen er finsk statsborger, men har bodd i Oslo siden 1993. Hun har juridisk embetseksamen fra Finland i tillegg til økonomi og ledelse fra BI Oslo. Isachsen har bred erfaring fra reiselivet og kommer nå fra konsulentselskap Horwath Consulting i Oslo der hun jobbet med prosjekter innen reiseliv, hotell og cruise med Norge som destinasjon. Anna-Maija har fra tidligere lang erfaring innen reiseliv med 12 år i Royal Caribbean Cruise Line i Oslo med nordisk hovedfokus innen salg, markedsføring, inkludert kurs- og konferansemarkedet. De to siste årene ledet Isachsen hele RCCL Norden.

- Hurtigruten er en ledende norsk reiselivsaktør med mange muligheter. Jeg ser frem til å være med på å utvikle og øke salget i Norden. Hurtigruten er et ekte, unikt og nærmest ikonisk reiselivsprodukt som jeg gleder meg til å jobbe med, forteller Isachsen.

Anna-Maija Isachsen har allerede begynt i stillingen og første store oppgave er å ta i mot gamle og nye kunder under åpent skip arrangementer på MS Midnatsol i Oslo 9.-13. januar.

19. desember 2012

Hurtigruten gir julegave til Redningsselskapet

Hurtigruten har de siste årene hatt tradisjon for å gi en symbolsk gave til alle ansatte samt til gjester som er om bord på julaften. Ved flere anledninger har det kommet spørsmål om ikke Hurtigruten burde støttet en humanitær sak eller organisasjon i denne forbindelse. For 2012 vil det ikke bli gitt julegave fra bedriften til de ansatte eller til gjestene om bord på julaften. Hurtigruten har i stedet valgt å gi 200.000 kroner til Redningsselskapet.

- Redningsselskapet og Hurtigruten bygger på en felles historie og kulturarv og begge har felles hovedfokus - som garantister for trygghet og sikkerhet på sjøen. Hurtigruten ønsker med denne gaven å støtte opp under Redningsselskapets formål og verdier samtidig som vi gjennom gaven gir noe tilbake til lokalsamfunnene og kystmiljøet, sier konsernsjef Daniel Skjeldam.

Redningsselskapet og Hurtigruten samarbeider i mange sammenhenger rent operativt omkring sikkerheten på sjøen. Dette er spesielt knyttet til øvelser i samarbeid med RITS teamene (Redningsinnsats til sjøs). Hurtigruten har ved flere anledninger også nytt godt av assistanse fra Redningsskøytene. Mange har derfor trodd at Redningsselskapet og Hurtigruten har hatt et samarbeid. Begge har ca 120 års fartstid på kysten.

 - For oss er det fantastisk å få en gave på 200 000 kroner. Vi er veldig takknemlig for det, og det hjelper oss å redde liv på sjøen, sier Rikke Lind, Generalsekretær i Redningsselskapet.

8. november 2012

Hurtigruten har solgt MS Nordstjernen


Hurtigruten har signert kontrakt på salg av MS Nordstjernen. Skipet vil bli overlevert til ny eier i løpet av neste uke etter endt kontrakt som hotellskip på Ågotnes. Ny eier vil bli annonsert når salget og overleveringen er fullført.

Hurtigruten takker MS Nordstjernen for lang og trofast tjeneste i Hurtigruten i mer enn 56 år. En æra er over. Vi ønsker skipet lykke til med nye oppdrag som er mer tilpasset alderen enn et kappløp med rutetidene langs kysten.

Bildet viser Nordstjernen i Adventfjorden våren 2012.

Hurtigruten med overskudd på 189 millioner kroner

Resultatet i tredje kvartal ble et overskudd på 189 millioner kroner. AV forsiktighetshensyn nedskrives kontraktsinntektene knyttet til tidligere år med 108 millioner kroner som følge av ESA-saken.

Hurtigruten i tredje kvartal:
  • Økte netto inntekter per gjestedøgn, +17,5 prosent
  • 79 prosent kapasitetsutnyttelse i tredje kvartal - en reduksjon fra 101 prosent i fjor på grunn av økt kapasitet ved at MS Finnmarken har erstattet MS Nordstjernen samt nedgang i antall solgte gjestedøgn
  • Antall gjestedøgn fra rundreiser redusert med 16,2 prosent
  • Antall gjestedøgn fra distansereiser redusert med 5,5 prosent
  • God regularitet
  • God sesong for MS Fram på Spitsbergen. MS Nordstjernen ga et positivt bidrag til virksomheten på Spitsbergen
Passasjerinntektene er på nivå med samme periode i fjor. Dette skyldes at høyere nettopriser har oppveid reduksjon i antall gjestedøgn i tillegg til at inntektene er økt for MS Fram og på Spitsbergen i kvartalet.

Totale inntekter for Hurtigruten i tredje kvartal ble 1 058 millioner kroner. Dette er en nedgang på 85 millioner kroner fra samme kvartal i 2012. Dette skyldes nedskrivninger av inntekter på 108 millioner kroner etter tapet i EFTA -domstolen. Nedskrivningen reflekterer ikke Hurtigrutens syn på saken og videre prosess vurderes.

Driftskostnadene i kvartalet er redusert med 68 millioner kroner fra samme kvartal i fjor. Det har vært en positiv utvikling i salgs- og administrasjonskostnadene samt at de variable kostnadene er redusert som følge av lavere antall gjestedøgn om bord. Drivstoffkostnadene øker som følge av høyere oljepris og at MS Finnmarken er satt inn i rute langs Norskekysten i stedet for MS Nordstjernen. Driften i tredje kvartal 2012 har vært stabil og antall ruteavvik på grunn av tekniske feil eller vær har fortsatt den gode trenden fra andre kvartal.

- Vi er fornøyd med den positive prisutviklingen til tross for noe redusert volum. Svikten i de store europeiske markedene er forståelig, men svikten i de nære markedene som Sverige og Norge skal være mulig å snu, og vil ha høy prioritet fremover.

- Testen av høstkonseptet "Autumn Gold" og Hjørundfjorden som en ny fjord på Hurtigrutens seilingsplan har vært en suksess. Dette er den største endringen på hurtigrutens seilingsplan siden 1993, sier konsernsjef i Hurtigruten ASA Daniel Skjeldam

Konsernets driftsresultat før av- og nedskrivninger (EBITDA) ble 263 millioner kroner i tredje kvartal (280 millioner kroner).

Konsernet hadde pr. 30. september 2012 en egenkapital på 1 491 millioner kroner og egenkapitalandelen var 26,1 prosent. Konsernets kontantbeholdning var pr. 30. september 2012 på 438 millioner kroner.

21. juni 2012

M/S Nordstjernen fredes


Foto: Per-Erik Skramstad, Jurpe.no

Riksantikvaren varsler oppstart av fredning av M/S Nordstjernen. Det ærverdige skipet har med sine 57 år i rute, seilt lengst i Hurtigrutens stolte historie. 

– Vi gjør dette fordi «Nordstjernen» representerer det ypperste vi har innenfor norsk maritim historie. Båten er det man kan kalle kystens svar på stavkirkene i innlandet, sier Alexander Ytteborg som er seksjonsleder for fartøy og tekniske kulturminne hos Riksantikvaren.

M/S Nordstjernen stod ferdig i 1956 og var det siste av Hurtigrutens skip som ble bygget med de samme skipbygningstradisjoner som dampskipene i mellomkrigstiden. Skipet er et fremragende eksempel på 1950-tallets utsmykning av skipsinteriør og blir ansett som et seilende galleri der norsk samtidskunst og interiørdesign vises for de reisende.

Nordstjernen er i fortsatt god stand til tross for få endringer. Blant annet er det originale likestrømsanlegget fortsatt i drift, noe som er unikt for et skip av denne størrelsen. Nordstjernen avsluttet sin siste ordinære tur 22. mars 2012 og vil sommeren 2012 brukes som cruiseskipSvalbard.

Hurtigrutens reiserute er av de mest kjente sjøreisene i verden og har vært viktig for norsk transport og for turistnæringen. Skipene leverer også post og varer til en rekke steder langs kysten vår og er derfor svært kjær for mange nordmenn.

I 2007 ble Nordstjernen erklært verneverdig av Riksantikvaren. Fredningen vil omfatte hele og deler av skipet med fast inventar og utstyr, samt kunstnerisk utsmykking. Fredningen skal i seg selv ikke være til hinder for fartøyets videre drift.

En fredning vil ikke forandre situasjonen for skipet relatert til Hurtigruten. Hurtigrutens strategi er fortsatt at skipet skal selges etter endt sesong på Svalbard.

I 2007 fikk skipet vernestatus, men nå vurderer Riksantikvaren og totalfrede hele «Nordstjernen». Det innebærer at det ikke går an å gjøre store endringer på skipet.

Noen Svalbard-lenker
Adventdalen
Adventfjorden
Barentsburg
Isbjørn
Isbreer på Svalbard
Isbryteren Oden
Isfjorden
Fjorder på Svalbard
Fossiler på Svalbard
Fugler på Svalbard (oversikt over arter)
Fugler på Svalbard
Havhest
MS Langøysund
Nordenskiöldbreen
Overnatting
Pyramiden
Svalbard globale frølager
Tempelfjellet
Øyer på Svalbard

30. april 2012

Olav Fjell forlater Hurtigruten

Olav Fjell har i dag meddelt styret at han ønsker avløsning som administrerende direktør i Hurtigruten ASA.

«Jeg har fått oppleve en særdeles spennende og givende periode i Hurtigrutens historie, og synes det er naturlig å overlate stafettpinnen til nestemann når omstillingen og refinansieringen nå er gjennomført», sier Olav Fjell i en kommentar.

Olav Fjell har en oppsigelsestid på 6 måneder og dato for fratreden vil avtales med styret.

8. mars 2012

Hurtigrutens restrukturering av gjeld

Hurtigrutens restrukturering av gjelden er nå gjennomført. I går ble det signert en låneavtale på 2,6 milliarder kroner med et banksyndikat bestående av åtte norske og utenlandske banker. Seks av disse var også med i Hurtigrutens tidligere banksyndikat. Lånet ble overtegnet med 23%. Lånet skal nedbetales med 260 millioner kroner pr år og har en løpetid på fem år med en margin på 350 basispunkter (3,5%). I går ble også prosessen med et nytt, usikret obligasjonslån på 500 millioner kroner gjennomført. Lånet har en løpetid på fem år og én måned og en margin på 700 basispunkter (7,0%).

Dette betyr at hele Hurtigrutens eksisterende bankgjeld på ca tre milliarder kroner vil bli refinansiert. Restruktureringen av Hurtigruten som ble startet våren 2008 er dermed fullført ved gjennomføringen av denne refinansieringen. - Jeg er godt fornøyd med at det var mulig å få gjennomført en vellykket
refinansiering av gjelden på tross av den finansielle uro Europa opplever i dag. Dette viser at finansmarkedet har tillit til Hurtigruten og at de ser potensialet i hurtigruteproduktet. Nå er omstillingsarbeidet sluttført, og vi kan konsentrere oss fullt og helt om å utvikle driften videre, sier
administrerende direktør Olav Fjell.

7. desember 2011

Hurtigruten Sverige endrer domene fra Hurtigruten.se til Hurtigrutenresan.se

Hurtigruten Sverige endrer domene fra Hurtigruten.se til Hurtigrutenresan.se.


Grunnen til endringen er at Hurtigruten.se ikke eies av Hurtigruten, men av reisebyrået Bengt-Martins, som ikke har vært villig til å gi det fra seg.

Hovedsatsingsområdene finner du derfor nå på følgende linker:

10. november 2011

Hurtigruten med overskudd på 104 millioner kroner i tredje kvartal

Tredje kvartal 2011 ga et Hurtigruten-overskudd før skattekostnad på 104 millioner kroner, 14 millioner kroner mindre enn samme periode i 2010.

Spesielle hendelser trekker ned:
  • Ulykken med MS Nordlys gir reduserte inntekter og økte kostnader, totalt 11 millioner kroner i kvartalet
  • Sesongen med MS Polar Star på Spitsbergen kansellert etter konkurs i eierselskapet, negativ effekt 10 millioner kroner
  • Drivstoffkostnader økte med 14 millioner kroner på grunn av oljepris
  • Antall gjestedøgn økte med 2,1 prosent. Økning for både rundreiser  og distansereiser
  • Kapasitetsutnyttelsen på norskekysten forbedret seg ytterligere, 101 prosent kapasitetsutnyttelse i kvartalet, mot 97,5 prosent i fjor.
  • Brannen om bord på MS Nordlys ved Ålesund 15. september var dramatisk.
    To ansatte omkom og to ble hardt skadd i den alvorligste ulykken i Hurtigruten på nesten 50 år. Kvartalsresultatet ble belastet med 11 millioner kroner på grunn av økte kostnader og reduserte inntekter. Skipet planlegges å være klar for rutedrift igjen fra 20. mars 2012.
Kapasitetsutnyttelsen på norskekysten forbedres stadig og i tredje kvartal hadde Hurtigruten for første gang et belegg på mer enn 100 prosent. Inntektene økte med 42 millioner kroner i tredje kvartal
sammenlignet med tilsvarende periode i 2010 på grunn av flere gjestedøgn på norskekysten og på explorerkipet MS Fram, samt økte inntekter fra chartervirksomheten. MS Finnmarken avsluttet oppholdet i Australia 30. oktober etter endt oppdrag på 18 måneder som hotellskip.
Tredje kvartal er normalt Hurtigrutens sterkeste kvartal. Den positive utviklingen i antall gjestedøgn fortsetter, og det gleder vi oss over. Likevel har 2011 blitt et utfordrende år. Den dramatiske ulykken med MS Nordlys og hendelser med flere skip i første halvår har ført til reduserte inntekter og økte kostnader. Nedskrivninger innen bussvirksomheten og kortere varighet enn forventet på charterkontrakt i Australia påvirker også årsresultatet negativt, sier administrerende
direktør Olav Fjell.

Konsernet hadde pr. 30. september 2011 en egenkapital på 1 676 millioner kroner og egenkapitalandelen var 28,4 prosent (27,6 prosent ekskl. konvertibelt lån). Konsernets kontantbeholdning var pr. 30. september 2011 på 784 millioner kroner.

31. oktober 2011

MS Nordstjernens svanesang - cruise på Svalbard i 2012

Etter 56 års tjeneste og 18 år i «aktiv pensjon» avslutter MS Nordstjernen innsatsen langs kysten neste år. Kystens dronning avslutter med stil på toppen av verden – Svalbard.


MS Nordstjernen fikk allerede i 1994 avløsning på norskekysten, av nybygde MS Nordlys. Det skulle bli en travel pensjonstilværelse, med flere comebacks på norskekysten enn noe annet hurtigruteskip. «Stjernen» ble i 1994 satt i sommerseilinger til Svalbard, og det er på samme vis hun også nå avslutter karrieren.

Totalt 22 avganger.
2 avganger hver uke,
hver mandag og torsdag.

I løpet av 5 dager får man oppleve Longyearbyen, Barentsburg, Ny-Ålesund og hele den fantastiske vestkysten av Spitsbergen. Kjente steder som Magdalenefjord, Moffen og Liefdefjord besøkes. 80° nord passeres og man kan forvente å se det spektakulære arktiske dyreliv som hvalross, isbjørn, en mengde fuglearter og andre arktiske innslag som hval, rein og rype. På denne reisen kan du nyte vakre fjorder, flotte fjell og de imponerende isbreene lenger nord enn noe annet sted i verden.

Det er to avganger i uken mellom 7. juni og 21. august 2012. Et program går mellom torsdag og tirsdag der det er inkludert en overnatting i Longyearbyen før cruiset, og det andre er mellom mandag og lørdag og inkluderer overnatting i Longyearbyen både før/etter seilingen.

Man kan også kombinere norskekysten og Spitsbergen på MS Nordstjernens seiling til og fra Svalbard. løpet av 12 dager besøker vi noen av de mest spennende reisemålene i Norge, fra Bergen i sør til Svalbard i nord i mai/juni og mot fastlandet i august.

MS Nordsjernen er for mange prototypen på et «skikkelig» hurtigruteskip. Hun ble levert Bergenske Dampskibsselskab fra Blohm&Voss AF i Hamburg 24. februar 1956 og hadde ved sin 50-årsdag i 2006 seilt en distanse langs norskekysten tilsvarende 150 ganger rundt ekvator. Hun har lang erfaring fra seilinger på Svalbard både i Ekspressruten og i senere explorer-fart i årene 1994-2008, i årene 1976-1979 gikk hun i «vår-cruise» fra Bergen til Shetland, hun har vært hotellskip og hun har bragt Arve Tellefsen på konsertturne med Oslo Filharmoniske orkester. Det er en kystdiva som nå avslutter på «toppen av verden» i isbjørnens rike.

Avreise/ankomst Longyearbyen
Torsdag 07.6 – Tirsdag 12.6
Mandag 11.6 – Lørdag 16.6
Torsdag 14.6 – Tirsdag 19.6
Mandag 18.6 – Lørdag 23.6
Torsdag 21.6 – Tirsdag 26.6
Mandag 25.6 – Lørdag 30.6
Torsdag 28.6 – Tirsdag 03.7
Mandag 02.7 – Lørdag 07.7
Torsdag 05.7 – Tirsdag 10.7
Mandag 09.7 – Lørdag 14.7
Torsdag 12.7 – Tirsdag 17.7
Mandag 16.7 – Lørdag 21.7
Torsdag 19.7 – Tirsdag 24.7
Mandag 23.7 – Lørdag 28.7
Torsdag 26.7 – Tirsdag 31.7
Mandag 30.7 – Lørdag 04.8
Torsdag 02.8 – Tirsdag 07.8
Mandag 06.8 – Lørdag 11.8
Torsdag 09.8 – Tirsdag 14.8
Mandag 13.8 – Lørdag 18.8
Torsdag 16.8 - Tirsdag 21.8
Mandag 20.8 - Lørdag 25.8
Bestilling

Bestill turen på
tlf. 79 02 61 00
eller send oss e-post:
info@spitsbergentravel.no.  

20. oktober 2011

MS Nordlys-ulykken - rapporten fra Havarikommisjonen klar

Hurtigruten har i dag mottatt Statens havarikommisjon for transport (SHT) sin rapport "Varsel om sikkerhetskritiske forhold" knyttet til brannen om bord på MS Nordlys 15. september 2011. Hurtigruten deler i stor utstrekning Havarikommisjonens teorier knyttet til årsaksforhold og øvrig forløp. Hurtigruten har fulgt dette opp i forhold til flåten fortløpende. Vedlikehold og testrutiner er gode på Hurtigrutens skip, men vi har allerede endret og ytterligere forbedret elementer knyttet
til det Havarikommisjonen omtaler som kritiske forhold.

Hurtigruten vil i tiden framover jobbe tett opp mot SHT for å kunne utbedre sikkerhetsmessige forhold om bord på våre skip ytterligere. Kommisjonen angir tre forhold de betegner som sikkerhetskritiske. Hurtigruten kommenterer i det videre hver av disse:

1. Diesellekkasje ved styrbord hovedmotor
Drivstofflekkasjen ved drivstoffpumpen for sylinder nr 5 på styrbord hovedmotor er et sentralt moment. Festeboltene til pumpen var ifølge SHT løs ved inspeksjon av motoren etter brannen, og SHT arbeider per i dag ut fra en teori om at de løse boltene har forårsaket tretthetsbrudd i drivstoffrørene og smøreoljerøret. Hurtigruten har allerede gjennomført inspeksjon av alle drivstoffpumper og rør i hele flåten som følge av dette. Ingen avvik er registrert.

Hurtigruten er kjent med at den aktuelle pumpen ble skiftet 3. september. Dette er en vanlig vedlikeholdsjobb (normal prosedyre) som gjøres i ordinær rutefart. Flere pumper er nylig byttet, og jobben ble utført og kontrollert av personer med nødvendig kompetanse og erfaring. Pumpen har fungert i 12 dager før svikten inntraff. Årsaken til at festeboltene løsnet er ikke kjent.

2. Varme overflater - mulige tennkilder
Indikatorkraner som er montert på motorene for å overvåke sylindertrykket er komponenter med høy utvendig varme (opp mot 270 grader celsius). Disse kranene ligger tett inn til drivstoffpumpene og skal i henhold til kravene være isolert. Nærmeste indikatorkran uten tilstrekkelig isolasjon befant seg 30 cm unna drivstofflekkasjen. Hurtigruten har kontrollert alle skip og vil sørge for at eventuell manglende isolering vil bli utbedret. Hurtigruten vil i tillegg foreta en grundig analyse for å avdekke mulige andre varme flater eller tennkilder i maskinrom. Det er ikke klarlagt hvorfor denne isolasjonen
manglet på MS Nordlys.

3. Lufting og kjøling av nødgeneratorrom
Nødgenerator startet som den skulle da skipet mistet strømforsyningen etter at brannen oppstod. Manglende lufttilførsel førte imidlertid til at anlegget ble overbelastet og generator sviktet etter rundt 20 minutter. Igangkjøring av nødgenerator foretas hver lørdag. Den kjøres til den er driftsvarm i tillegg til visuell kontroll. Rutinene innebefatter en belastningstest på generatoren hver 90. dag, for å
kontrollere at anlegget tåler høy utnyttelse over tid. Tester og inspeksjonsrutiner på MS Nordlys hadde tidligere avdekket at luftingen ikke fungerte tilfredsstillende og nye deler var bestilt. Nødgeneratoren skal fungere tilfredsstillende og har en viktig plass i skipets backupsystem. Dog fikk svikten ingen konsekvenser for evakueringen av gjester og besetning. Skipet er utstyrt med nødlys fra
batteriback-up. MS Nordlys hadde lys i 24 timer etter hendelsen fra dette back-up systemet. Kravet er 3 timer.

Alle vedlikeholds- og testrutiner var fulgt for nødgeneratoren. Likevel sviktet den. Hurtigruten har allerede endret testrutinene av nødgeneratorer på samtlige skip. Blant annet skal belastningstesten
heretter gjennomføres som en del av det ukentlige programmet. Hurtigruten ser alvorlig på SHTs varsler om sikkerhetskritiske forhold og har gjort alt som på kort sikt er mulig å gjøre for å hindre
tilsvarende hendelser i framtiden. Hurtigruten vil bistå SHT i det videre arbeid for å undersøke årsaker til og konsekvenser av de forhold som er avdekket om bord på MS Nordlys. Som tidligere meldt vil MS Nordlys bli reparert og skadeomfanget er mindre enn selskapet først trodde. Skipet er etter planen tilbake i rute 20. mars 2012.

15. september 2011

Brann i Hurtigrute-skipet MS Nordlys: To omkomne og fire på sykehus

To er omkommet og fire personer er fortsatt på sykehus etter den tragiske brannen om bord i MS Nordlys like før anløp Ålesund torsdag morgen. Alle tilhører besetningen på MS Nordlys.

Brannen oppstod 09.17 da MS Nordlys ved ankomst Ålesund på nordgående seiling. Årsaken til brannen er ikke kjent. Skipet ligger nå til kai i Ålesund og brannen er under kontroll. Det var 207 gjester om bord på MS Nordlys og et mannskap på 55. Samtlige er gjort rede for og gjennomsøket av skipet er avsluttet. Gjester og besetning er innkvartert og blir tatt vare på. Det var totalt 16 nasjonaliteter blant gjestene, av disse 36 nordmenn.

Det arbeides nå intenst med å gjøre situasjonen best mulig for de skadde og pårørende. Selskapet har representanter i Ålesund for å sikre en best mulig oppfølging. Administrerende direktør Olav Fjell reiste umiddelbart til Ålesund da omfanget av brannen ble kjent.

- Dette er den verst tenkelige hendelsen. Vi er i sorg, men jobber nå først og fremst for med å ivareta skadde, pårørende og øvrige ansatte på best mulig vis, sier Olav Fjell.

MS Nordlys har slagside og er evakuert. Det tok klokken 18.00 fortsatt inn vann, uten at det er observert hull i skroget. Det arbeides kontinuerlig med å stabilisere skipet ved kai i Ålesund.

Det er foreløpig besluttet å ta MS Nordlys ut av rute til og med avgangen fra Bergen 17. oktober.

Sentrale telefonnummer:
Telefonnummer for pårørende til politi: 70 11 88 83, 70 11 89 24 og 70 11 89 25
Telefonnummer for pårørende til sykehus: 70 10 51 28 og 70 10 51 27
Hurtigrutens callsenter: 47 83 47 00
Hovedredningssentralens medietelefon: 51 64 60 10
Hurtigrutens mediekontakt Ålesund: 90 65 59 13

Se video fra Hurtigruten-skipet som står i brann

Ålesund: Se video fra Hurtigruten-skipet som står i brann her

18. august 2011

Hurtigruten med overskudd på 62 millioner kroner

Andre kvartal ga for Hurtigruten et overskudd før skattekostnad på 62 millioner kroner mot et overskudd på 142 millioner kroner andre kvartal i 2010. Første halvår viser et underskudd før skattekostnad på 64 millioner kroner mot 9 millioner kroner i overskudd første halvår 2010.

Hovedforklaringene til det reduserte resultatet er:

  •     40 millioner kroner i nedskrivninger relatert til bussvirksomheten etter tapt anbud i Tromsø
  •     30 millioner kroner i tap på grunn av kansellerte seilinger          
  •     Lavere inntekter fra distansetrafikken langs norskekysten       
  •     Økte drivstoffpriser
  •     Svake resultater på Svalbard

God utvikling i turistsegmentet på norskekysten

  •     Antall gjestedøgn fra rundreiser økte med 8,2 prosent
  •     86 prosent kapasitetsutnyttelse i andre kvartal – en økning fra 82 prosent i fjor

Fantastisk respons etter TV-programmet ”Hurtigruten minutt for minutt”

  • Bedre resultater fra explorer-virksomheten til MS Fram
  • Hurtigruten konsernet hadde totale driftsinntekter i andre kvartal på 1 137 millioner kroner mot 1 173 millioner kroner i samme kvartal 2010. Inntektsreduksjonen kommer i hovedsak som følge av kanselleringer på norskekysten, samt kanselleringen av sesongen med MV Polar Star på Spitsbergen.

Totale driftsinntekter for Hurtigruten konsernet var i første halvår på 1 935 millioner kroner (1 901 millioner kroner). Inntektsøkningen i halvåret kommer i hovedsak fra at MS Finnmarken har vært på charterkontrakt i hele 2011 mot kun de to siste månedene i fjor.

TV-programmet ”Hurtigruten minutt for minutt” har gitt sterk salgsøkning for 2012, spesielt fra det norske markedet og det er lagt et godt booking-grunnlag for neste år.

Urolighetene i Nord-Afrika og de økonomiske problemene i Sør-Europa og USA har gitt utfordringer for cruisebransjen generelt. På den bakgrunn er det stimulerende å registrere at Hurtigruten har hatt volumvekst for rundreiseproduktet i alle måneder i første halvår.

- Kvartalsresultatet er sterkt påvirket av engangshendelser. Det er behov for å øke den løpende inntjeningen slik at resultatet blir mer robust i forhold til slike forhold. Derfor er det stimulerende at inntektene fra turistsegmentet øker i første halvår, at skipene utnyttes bedre og at selskapet fra 1. januar 2012 går inn på den nye avtalen med staten. Avtalen vil alene gi rundt 300 millioner kroner mer i inntekter hvert år de nærmeste årene, sier administrerende direktør Olav Fjell.

Konsernets resultat før skatt ble et overskudd på 62 millioner kroner i andre kvartal mot 142 millioner kroner i 2010. Resultatet for første halvår ble et underskudd på 64 millioner kroner mot 9 millioner kroner i overskudd første halvår i 2010.

20. juni 2011

Reise med Hurtigruten i august? Velg skip her

Ønsker du å reise med Hurtigruten i sommer? Her er en oversikt over skipene du kan ta fra Bergen i august. Hurtigrutens nordgående skip med avgang fra Bergen i august 2011.

1. august MS Nordlys 20:00
2. august 2011 MS Richard With 20:00
3. august 2011 Nordstjernen 20:00
4. august 2011 MS Trollfjord 20:00
5. august 2011 MS Kong Harald 20:00
6. august 2011 MS Lofoten 20:00
7. august 2011 MS Midnatsol 20:00
8. august 2011 MS Vesterålen 20:00
9. august 2011 MS Nordkapp 20:00
10. august 2011 MS Nordnorge 20:00
11. august 2011 MS Polarlys 20:00
12. august 2011 MS Nordlys 20:00
13. august 2011 MS Richard With 20:00
14. august 2011 Nordstjernen 20:00
15. august 2011 MS Trollfjord 20:00
16. august 2011 MS Kong Harald 20:00
17. august 2011 MS Lofoten 20:00
18. august 2011 MS Midnatsol 20:00
19. august 2011 MS Vesterålen 20:00
20. august 2011 MS Nordkapp 20:00
21. august 2011 MS Nordnorge 20:00
22. august 2011 MS Polarlys 20:00
23. august 2011 MS Nordlys 20:00
24. august 2011 MS Richard With 20:00
25. august 2011 Nordstjernen 20:00
26. august 2011 MS Trollfjord 20:00
27. august 2011 MS Kong Harald 20:00
28. august 2011 MS Lofoten 20:00
29. august 2011 MS Midnatsol 20:00
30. august 2011 MS Vesterålen 20:00
31. august 2011 MS Nordkapp 20:00

Booking: +47 810 03 030 eller http://hurtigruten.no

Hvis du ønsker å sjekke når ditt favorittskip går, kan du gå inn på Hurtigrutens hjemmeside

Ta med bil på Hurtigruten - pris

Kan jeg ta med bil på Hurtigruten? Svaret er ja. På siden Ta med bil - pris og betingelser kan du lese mer om det å ta med bil på Hurtigruten.

Det er begrensninger på bilens størrelse. For de fleste av skipene gjelder følgende begrensninger:
Høyde: 2,40 m (2,20 på MS Midnatsol og MS Trollfjord)
Bredde: 2,40 m
Lengde: 6,40 m
Vekt: 5000 kg

Det betyr dessverre at selv en liten bobil ikke får plass.

19. juni 2011

Raftsund - Trollfjord



Både på sørgående og nordgående seilas kommer Hurtigruten til Raftsund.

På den femte dagen på nordgående reise anløper Hurtigruten følgende havner: Stokmarknes, Sortland, Risøyhavn, Harstad, Finnsnes, Tromsø og Skjervøy.

Harstad ligger på Hinnøya - Norges største øy, og forventet ankomst i Harstad er 06.45. Det blir et opphold på 1 time og 15 minutter i Harstad.

I Tromsø blir det et lengre opphold. Ankomst 14.30. skipet drar fra Tromsø kl. 18.30.

På sørgående seilas går Hurtigruten gjennom det trange Raftsundet på den tredje dagen, som er overgangen mellom Vesterålen og Lofoten, der de bratte klippene "nesten stryker skipets sider", som det heter på Hurtigrutens hjemmeside.

I Stokmarknes ble Hurtigruten grunnlagt. Her ligger Hurtigrutemuseet.